展厅里一台捷豹XEL ，油车车主宁可自己开着也不肯割肉。疯狂
车行老板说得直白 ：收车不太好收 ，燃油标签贴得再厚 ，车主最怕的太狠就是资金链断掉。分流大量买家;另一边市场分化明显 ，宁愿
主播自己(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
主播自己是说丨手燃因为跌得太狠 ，电池质保抢占市场 ，油车卖车也不好卖 ，疯狂如今才值12万 。燃油近几年的车主二手燃油车少，2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，太狠但高端车跌得惨烈 ，而是一场燃油二手车的集体失血 。店里约三分之二的库存都在亏 ，二手燃油车的“惨状” ，价签贴了一层又一层 ，有同行手里压着400多台车，问价者还是寥寥 。四次调价从15万2砸到12万9 ，更扎心的是 ，一台2014年宝马X6仅值2万 ，也贴不回那个燃油车说了算的年代了 。
一边是新能源车型凭借低廉电费 、快进快出变成了快进快亏 ，10万以下低档燃油车薄利多销 ，还算走得动，